สำหรับรถที่ไม่มีทั้งระบบเบรก ABS และระบบ EBD เวลาเหยียบเบรก น้ำหนักรถส่วนใหญ่จะถูกเทมาที่ด้านหน้า จึงทำให้เกิดอาการรถหน้าทิ่มและท้ายรถยก ยิ่งถ้ารถเราบรรทุกของมากในบริเวณด้านหลัง อาการดังกล่าวจะเกิดขึ้นได้บ่อยครั้ง ทำให้เราควบคุมรถได้ลำบากมากขึ้น ถึงแม้ว่าในปัจจุบันรถกระบะบางรุ่นจะมีระบบวาล์ว LSPV ที่จะคอยช่วยปรับแรงดันของเบรกให้สมดุลกับสภาพการบรรทุก แต่วาล์วนี้ก็ยังไม่ดีเท่ากับระบบ EBD ที่ใช้กล่องคอมพิวเตอร์สมองกลควบคุมการทำงาน โดยจะอาศัยเซ็นเซอร์รับข้อมูลมาประมวลผล ก่อนที่จะสั่งระบบให้ทำงาน ถึงแม้รถบางคันจะมีระบบเบรก ABS ซึ่งช่วยในการป้องกันล้อล็อคอยู่แล้ว แต่ถ้ามีระบบ EBD มาช่วยเสริมด้วยแล้ว เราก็จะสามารถควบคุมรถเมื่อเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินได้ง่ายขึ้น และ EBD ยังช่วยทำให้ระยะเบรกสั้นลงอีกด้วย

การกระจายแรงเบรกของล้อหน้าและล้อหลัง (EBD) นั้นจะทำงานอัตโนมัติทันทีเมื่อผู้ขับขี่เหยียบเบรก โดยกล่องสมองกลจะนำค่าความต่างของความเร็วที่ล้อหน้าและล้อหลัง ขณะที่ผู้ขับขี่เหยียบเบรกมาคำนวนเพื่อหาปริมาณ ซึ่งจะไม่ทำให้เบรกที่ล้อหลังล็อคจนเกิดอาการท้ายปัด โดยเฉพาะเวลาที่เราบรรทุกสัมภาระหรือผู้โดยสารจำนวนมาก นำหนักส่วนใหญ่จะลงที่ล้อหลัง ทำให้เบรกหลังต้องรับภาระมากขึ้นกว่าปกติ

การกระจายแรงเบรกขณะเข้าโค้ง น้ำหนักจะเทไปยังด้านนอกมากกว่าด้านใน ระบบ EBD จะช่วยแปรผันแรงดันน้ำมันเบรกส่งไปยังล้อด้านในให้เกิดความสมดุล ระบบ EBD จึงช่วยควบคุมรถให้ผู้ขับขี่เข้าโค้งได้ดีขึ้น แม้จะมีการเบรกขณะเข้าโค้งก็ตาม

คงได้เห็นถึงประโยชน์ของระบบ EBD หรือ ระบบควบคุมการกระจายแรงเบรก กันไปแล้ว ครั้งต่อไปพวกเราจะนำเกร็ดความรู้อะไรมานำเสนอ

รู้อย่างนี้แล้วต้องลองมาพิสูจน์กันหน่อย พวกเราทีมงานผู้เชี่ยวชาญ DynoArtPower ยินดีให้คำแนะนำเสมอ แล้วพบกันครับ