เชื่อว่าพอใครได้ยินชื่อเจ้ากล่อง Stand Alone คงต้องสตั้นไปสักพักแน่ๆ เพราะชื่อมันแปลว่า “ยืนหยัดอย่างโดดเดี่ยว” โอ้โห เท่ห์ไปอีก แต่ก็ไม่ค่อยจะมีใครเหลียวแลสักเท่าไหร่เนี่ยสิ วันนี้เราจะพาทุกท่านไปรู้จักถึงที่มาที่ไปของเจ้ากล่องนี้กัน

          สำหรับกล่อง Stand Alone นั้น คือผู้เปรี้ยวอย่างเดียวดาย เป็นกล่องที่ไม่มีกล่องอะไรมาพ่วง หรือไม่ไปพ่วงกับกล่องอะไรด้วย ยืนหยัดฉายเดี่ยวจริงๆ โดย ECU เดิมนั้น ก็เป็น Stand Alone อยู่แล้ว แต่ติดอยู่ที่ปรับจูนเองไม่ได้เท่านั้น ซึ่งถ้าเปรียบเทียบกับกล่อง Programmable ที่มีราคาที่สูงและฟังก์ชั่นมากมายสำหรับการโมดิฟายอย่างเต็มที่ โดยไม่ได้คำนึงถึงการใช้งานแต่อย่างใด ซึ่งฟังก์ชั่นของติดรถมาใน ECU เดิมๆ จะถูกยกเลิกทั้งหมด ซึ่งก็เหมาะสำหรับรถแข่งที่ไม่ได้สนใจเงื่อนไขการใช้งานปกติอยู่แล้ว ซึ่งกล่อง Stand Alone บางรุ่น ก็มีเงื่อนไขฟังก์ชั่นการใช้งานเหมือน ECU ติดรถได้ แต่ก็มีราคาแพงและยุ่งยากในการปรับจูนพอสมควร เพราะความละเอียดมีสูง และยังสามารถปรับจูนเครื่องยนต์ที่โมดิฟายมามากได้อย่างครอบคลุมอีกด้วย แต่ก็มีข้อเสียตรงที่ราคาแพง จูนรอบเดินเบา รอบช่วงต่ำและกลางได้ไม่ดีเท่าที่ควรนัก

          กล่อง Stand Alone นั้น ถือเป็นกล่องจูนเครื่องยนต์ Diesel Common rail ที่ไม่มีปัญหาไฟเช็ค Engine ใบแรกของโลก นิยมใช้ในการแข่งขัน และเครื่องยนต์สามารถโมดิฟายได้ไม่มีขีดจำกัด โดยสามารถจูนได้ทั้ง น้ำมัน องศาการจ่ายน้ำมัน หรือแม้กระทั่งรอบเครื่องยนต์ และไม่ว่าจะใช้เทอร์โบที่มีขนาดใหญ่หรือเทอร์โบเดิม หรือต้องการใช้รอบเครื่องเท่าไหร่ก็ได้ เพื่อให้รถแข่งมีแรงม้าและแรงบิดที่เหมาะสมกับรถแข่งทุกประเภทนั่นเอง

          อื้อหือ ได้เห็นและรู้ถึงกล่อง Stand Alone กล่องที่ยืนหยัดด้วยตัวเองแล้ว เชื่อว่าบรรดาคนขับรถ โดยเฉพาะรถซิ่ง รถแรง คงอยากที่จะเข้าอู่ไปพบช่าง แต่ถ้าใครที่ยังไม่แน่ใจว่าควรทำอย่างไร เนิ่มจากตรงไหนก่อน ทางทีมงาน DynoArtPower ของเรายินดีให้คำปรึกษาและให้คำแนะนำดีๆ ให้เพื่อนซี้สี่ล้อของคุณมีสมรรถนะที่ดีเยี่ยม อีกทั้งประหยัดน้ำมัน รับรองต้องติดใจ