8 ขั้นตอน ควบคุมพวงมาลัยรถและสติให้ดี!

1. มือทั้งสองต้องจับอยู่ที่พวงมาลัยอย่างมั่นคง
2. ถอนคันเร่งออก
3. ควบคุมสติให้ดี! อย่าตกใจ และมองกระจกหลังเพื่อให้ทราบว่ามีรถใดตามมาบ้าง
4. แตะเบรกอย่างแผ่วเบาและถี่ๆ อย่าแตะแรงเป็นอันขาด เพราะว่า จะทำให้รถหมุน
5. ห้ามเหยียบคลัตช์โดยเด็ดขาด เพราะถ้าเหยียบคลัตช์ รถจะไม่เกาะถนนรถจะลอยตัวและจะทำให้บังคับรถได้ยากยิ่งขึ้น และอาจเสียหลักเพราะการเหยียบคลัตช์เป็นการตัดแรงบิดของเครื่องยนต์ ให้ขาดจากเพลา
6. ห้ามดึงเบรกมืออย่างเด็ดขาด จะทำให้รถหมุน
7. เมื่อความเร็วรถลดลงพอประมาณแล้ว ให้ยกเลี้ยวสัญญาณเข้าข้างทางซ้ายมือ
8. เมื่อความเร็วลดลงระดับควบคุมได้ ให้เปลี่ยนเกียร์ต่ำลงและหยุดรถ

ข้อสังเกตเมื่อยางระเบิด คือ ไม่ว่ายางด้านใดจะระเบิดล้อหน้าหรือล้อหลังก็ตาม

เมื่อระเบิดด้านซ้าย รถก็จะแฉลบไปด้านซ้ายก่อน แล้วก็จะสะบัดกลับ

และสะบัดไปด้านซ้ายอีกที สลับกันไปมา

.          ในทำนอง ตรงกันข้าม หากระเบิดด้านขวาอาการก็จะกลับเป็นตรงกันข้าม  อุบัติเหตุร้ายแรงที่เกิดขึ้นส่วนมากก็คือ หากขณะยางระเบิดรถวิ่งอยู่ที่ความเร็วสูงมากๆ พอยางระเบิด ขึ้นมารถก็จะกลิ้งทันที ทำอะไรไม่ได้ ดังนั้นการขับรถที่ใช้ความเร็วสูงๆจึงมักจะแก้ไขอะไรในเรื่องนี้ไม่ได้ เพื่อเป็นการป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงที่จะเกิดขึ้น ในขณะขับรถ จึงไม่ควรขับรถเร็ว ( ความเร็วทีถือว่าปลอดภัยใน DEFENSIVE DRIVING คือ ความเร็วไม่เกิน 100 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง)

กรณีที่ 2 เมื่อรถยางระเบิด และตกลงไปในน้ำ

.          ในกรณีที่รถเกิดอุบัติเหตุแล้วตกลงไปในแม่น้ำ ลำคลองใดๆ ก็ตาม รถจะไม่ตกลงไปในน้ำแล้วจมทันที เหมือนหินตกน้ำ แต่จะค่อยๆ จมลงทีละน้อยๆ จนกว่าจะถึง พื้นล่างและในนาทีวิกฤตนี้ ควรตั้งสติให้ดี และ ปฏิบัติดังต่อไปนี้

1. ปลด SAFETY BELT ออกทุกๆคน รวมทั้งผู้โดยสารด้วย
2. อย่าออกแรงใดๆ เพื่อสงวนการใช้อากาศหายใจซึ่งมีอยู่เป็นจำนวนจำกัด
3. ให้ยกส่วนศีรษะให้สูงเหนือระดับน้ำที่ค่อยๆ เพิ่มขึ้นในรถ
4. ปลดล็อกประตูรถทุกบาน
5. หมุนกระจกให้น้ำไหลเข้าในรถเพื่อปรับความดัน! ในรถและนอกรถให้เท่ากันมิฉะนั้นจะเปิดประตูรถไม่ออก

เพราะน้ำจากภายนอกตัวรถจะดันประตูไว้

6. เมื่อความดันใกล้เคียงกันแล้วให้ผลักบานประตูออกให้กว้างสุด แล้วรีบออกจากห้องโดยสารของรถได้
7. จากนั้นอาจจะปล่อยตัวให้ลอยขึ้นเหนือน้ำตามธรรมชาติ หรือจะว่ายน้ำขึ้นมาก็ได้ ในกรณีนี้หาก น้ำลึกมากๆอาจจะมองไม่ เห็นว่าทิศใดเหนือน้ำ ทิศใดใต้น้ำเพราะว่ามืดไปหมดไม่ควรใช้วิธีว่ายน้ำ เพราะอาจจะว่ายไปในทิศทางที่ไม่ขึ้นเหนือน้ำกรณีเช่นนี้ ควรปล่อยตัวให้ลอยขึ้นตามธรรมชาติ หรือ ลองเป่าปากดูว่า ฟองอากาศลอยไปในทิศทางใด ให้ว่ายน้ำไปในทิศทางที่ฟองอากาศลอยไป ก็จะไม่มีอาการหลงน้ำ นอกจากนั้นก่อนออกจากรถ หากท่านมีผู้โดยสารที่เป็นเด็กๆ อาจจะหนีบ เด็กๆนั้น ออกมาได้อีกหนึ่งคน

สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดอาการยางระเบิด คือ

• ยางหมดอายุการใช้งาน เช่น แก้มยางมีรอยแตกลายงา บวม ฉีกขาด ดอกยางหมดสภาพ เป็นต้น
• ยางเก่าเก็บ
• ขับรถโดยใช้ความเร็วเกินพิกัดยางที่กำหนดไว้
• บรรทุกน้ำหนักเกินค่ากำหนด
• สูบลมยางไม่ถูกต้อง
• เปลี่ยนยางใหม่แต่ใช้จุ๊บเติมลมอันเก่า
• ยางร้อนจัดเนื่องมาจากเบรกติดที่ล้อใดล้อหนึ่ง กรณีนี้อาจทำให้เกิดไฟไหม้รถได้

อาการเตือนสุดท้ายก่อนยางจะระเบิด!

.          พวงมาลัยสั่นสะเทือนผิดปกติ บังคับรถได้ยากโดยเฉพาะในขณะเลี้ยวทั้งๆ ที่ไม่มีปัญหาเรื่องถ่วงล้อและศูนย์ล้อหน้าก็เป็นปกติ ลูกหมากไม่หลวม และขณะที่ขับมาตอนแรกๆ พวงมาลัยไม่สั่น อาการนี้เป็นสิ่งบอกเหตุว่ายางรถยนต์เริ่มบวมพร้อมจะระเบิดแล้ว ควรชะลอความเร็วและจอดรถในบริเวณที่ปลอดภัย ลงจากรถ แล้วรีบตรวจสภาพยางทันที

รู้อย่างนี้แล้วต้องลองมาพิสูจน์กันหน่อย พวกเราทีมงานผู้เชี่ยวชาญ DynoArtPower ยินดีให้คำแนะนำเสมอ แล้วพบกันครับ

ความคิดนี้ถูกต้องหรือไม่?

.          โดยปกติแล้วล้อรถยนต์ที่ติดรถออกมาจากโรงงานประกอบของรถแต่ละยี่ห้อและแต่ละรุ่นนั้น ได้ถูกออกแบบมาอย่างเหมาะสมสำหรับการใช้งาน รวมทั้งผ่านการทดสอบจากบริษัทผู้ผลิตแล้วด้วย แต่แน่นอนว่า รสนิยมของผู้ขับขี่แต่ละคนย่อมแตกต่างกัน ไม่ว่าจะเป็นความต้องการของการเกาะถนนให้ดียิ่งขึ้น หรือ เพิ่มความเร่งของรถให้มากขึ้น การเปลี่ยนขนาดของยางรถยนต์เพื่อให้ตอบสนองกับลักษณะความตรงการ จึงต้องมาควบคู่กับความเหมาะสมของล้อรถนั้นๆเช่นกัน โดยควรคำนึงจาก 2 หัวข้อหลักดังนี้

1. ความสามารถในการรับน้ำหนัก ต้องใกล้เคียงขนาดเดิม
2. ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของยาง ต้องใกล้เคียงขนาดเดิม
หากเปลี่ยนยางไม่ถูกขนาด แน่นอนว่าย่อมก่อให้เกิดผลเสียคร่าวๆ เช่น
• หากขนาดยางเล็กไป ความสามารถในการรับน้ำหนักลดลง สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง มาตราวัดความเร็วคลาดเคลื่อนจากความจริง
• หากขนาดยางใหญ่ไป ยางเสียดสีกับส่วนใดส่วนหนึ่งของรถ พวงาลัยหนักขณะใช้ความเร็วต่ำ มาตราวัดความเร็วคลาดเคลื่อนจากความเป็นจริงเมื่อแบ่งเป็นด้านๆ เพื่อประกอบการพิจารณาว่าสิ่งที่เราคิดว่ามีส่วนช่วยรถยนต์ของเราให้ได้สมรรถนะเพิ่มขึ้นนั่น จริงเท็จอย่างไร ไปดูกันค่ะ

ด้านความเร็ว
.          แม้เราจะคุ้นชินกับกับการที่รถสปอร์ตส่วนใหญ่นิยมใส่ล้อขนาดใหญ่ เพื่อให้ได้ผลต่อเรื่องความเร็ว แต่ทว่าสิ่งที่ทำให้รถเร็วขึ้นกลับไม่ใช่ขนาดของล้อ แต่เป็นเรื่องของน้ำหนักต่างหาก โดยเมื่อเทียบวัสดุเดียวกันแล้ว ล้อรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่มักจะมีน้ำหนักมากกว่าล้อขนาดเล็ก ทำให้รถยนต์ที่สวมล้อขนาดเล็กทำความเร็วได้ดีกว่าพอสมควรทีเดียว

ด้านการประหยัดน้ำมัน
.          เนื่องจากน้ำหนักที่เบากว่าจากล้อรถขนาดเล็ก แน่นอนว่าย่อมประหยัดน้ำมันได้มากกว่าล้อขนาดใหญ่ แต่อย่างไรก็ตาม อัตราการประหยัดนั้นก็ไม่ได้แตกต่างจากเดิมมากนัก ซึ่งล้อที่เล็กลงในแต่ละเบอร์จะเพิ่มอัตราประหยัดมากขึ้นประมาณ 0.08 กม./ลิตร เท่านั้น

ด้านการควบคุมรถ
.          มีความเชื่อว่าล้อขนาดใหญ่จะช่วยให้รถสามารถควบคุมได้ดีขึ้น ซึ่งไม่จริงเสียเลย เพราะล้อขนาดใหญ่มากกว่ามาตรฐานเดิมของรถมักทำให้รถต้องใช้วงเลี้ยวกว้างกว่าเดิม แถมยังยึดเกาะถนนได้ไม่ดีนัก เนื่องจากน้ำหนักที่มากทำให้รถเกิดแรงเหวี่ยงมากกว่าเดิมเมื่อเทียบกับล้อขนาดเล็กกว่า ดังนั้น การสวมล้อขนาดใหญ่ขึ้นจึงจำเป็นต้องได้รับการปรับแต่งมากกว่าเดิมพอสมควรเพื่อคงสมรรถนะที่ดีของรถเอาไว้ ส่วนที่บรรดาซูเปอร์คาร์สามารถสวมล้อขนาดใหญ่ได้ เนื่องจากล้อเหล่านั้นมีน้ำหนักค่อนข้างเบา และถูกปรับแต่งมาเป็นอย่างดีเพื่อล้อเหล่านั้น

ด้านการซับแรงกระแทก
.         ล้อขนาดใหญ่สามารถซับแรงกระแทกได้น้อยกว่าอย่างชัดเจน เนื่องจากล้อที่ใหญ่จำเป็นต้องสวมยางที่มีความสูงแก้มหรือซีรีส์ต่ำตามไปด้วย ทำให้ยางไม่ช่วยดูดซับแรงกระแทกมากนัก ส่วนล้อที่มีขนาดเล็กเองถึงแม้ยางจะช่วยดูดซับแรงกระแทกได้ดี แต่หากต้องวิ่งบนทางขรุขระ การควบคุมก็จะทำได้ยากกว่าล้อขนาดใหญ่ เนื่องจากยางแก้มหนาจะทำให้รถกระโดดเด้งไม่ติดพื้นมากกว่า จึงควบคุมบังคับเลี้ยวได้ยาก

ด้านการเบรก
.          ล้อขนาดใหญ่จะได้เปรียบเนื่องจากน้ำหนักที่มากกว่าจึงทำให้ระยะการเบรกสั้นกว่า ส่วนล้อขนาดเล็กจะทำระยะเบรกยาวกว่าเล็กน้อย ใครที่หันไปสวมล้อเล็กลงก็ระวังในจุดนี้ให้มาก

ความเพี้ยนของมาตรวัด
.          เนื่องจากรถยนต์จะวัดความเร็วจากรอบของล้อ ดังนั้น เมื่อคุณเปลี่ยนมาใช้ล้อรถขนาดใหม่ก็ย่อมส่งผลต่อความเร็วที่ได้แสดงบนหน้าปัดและความเร็วที่แท้จริงด้วย โดยหากคุณสวมล้อขนาดเล็กกว่ามาตรฐานโดยไม่ได้เปลี่ยนความหนาแก้มยาง ความเร็วที่แท้จริงจะช้ากว่ามาตรวัด แต่หากคุณสวมล้อขนาดใหญ่กว่ามาตรฐาน ความเร็วของรถจะเร็วกว่าบนมาตรวัด ทำให้ผู้สวมล้อขนาดใหญ่อาจโดนจับฐานเร็วเกินกำหนดโดยไม่รู้ตัว ซึ่งวิธีแก้อย่างง่าย ๆ ก็คือสวมยางที่มีขนาดแก้มหนาขึ้นหรือเตี้ยลงเพื่อให้ใกล้เคียงกับขนาดล้อเดิมที่สุดเพื่อให้เข็มมาตรวัดใกล้เคียงความเป็นจริงที่สุดนั่นเอง

ด้านราคา
.          แน่นอนว่าล้อขนาดใหญ่นั้นดูหล่อกว่าล้อขนาดเล็กเป็นไหน ๆ ทำให้ราคาของมันสูงกว่าอย่างชัดเจน รวมไปถึงยางสำหรับล้อขนาดใหญ่ก็จะมีราคาสูงกว่าเช่นกัน

การเปลี่ยนขนาดเพิ่มขึ้นย่อมกินเชื้อเพลิงมากขึ้นแต่ก็ใด้สมรรถนะที่แตกต่างเช่นกันออกไป โดยส่วนใหญ่ที่นิยมกัน คือการเพิ่มขนาดล้อ โดยเราจะลองสมมุติว่า
จาก ขนาดล้อ 15 นิ้ว เปลี่ยนเป็น ล้อขนาด 16 นิ้ว
จาก ขนาดยาง 195/55R15 เปลี่ยนป็น ใช้ยางขนาด 205/45R16
ก็จะเห็นได้ว่ามีการเปลี่ยนอย่างชัดเจน โดยสิ่งที่ตามมาก็จะมีคร่าวๆ ดังนี้
1. ความเร็วของรถยนต์อาจจะไม่ตรงกับความเป็นจริง
2. มีเสียงดังเข้าห้องโดยสารจากการสัมผัสของยางกับพื้นถนนเพิ่มมากขึ้น
3. ในการหักเลี้ยวของพวงมาลัยอาจจะมีการเสียดสีกับซุ้มล้อและตัวถังในกรณีที่เลือกล้อมาไม่พอดี
4. หากมีการยุบตัวในแนวดิ่งบวกกับช่วงล่างเดิมๆโอกาศโดนซุ้มล้อมีมากขึ้นตามลำดับ ยิ่งถ้าใครใส่ล้อกว้างมากๆข้อนี้ต้องระวังและรีบแก้ไขช่วงล่างเป็นพิเศษ โดยเร่งด่วน!
5. ในรถยนต์ที่มีระบบ GPS หรือระบบนำทางต่างๆควรจะนำไปตั้งค่าใหม่
6. ช่วงล่างจะต้องมีการปรับปรุงเพื่อให้รองรับกับขนาดล้อยางที่เปลี่ยนไป เพื่อเรียกสมรรถนะของล้อและยางที่เราได้ทำการเปลี่ยนมาให้ได้มากที่สุด
7. หากมีการเปลี่ยนน๊อตล้อที่เป็นบล็อคกันขโมย จำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องรักษาเจ้าบล็อคน็อตล้อกันขโมยนี้ให้ดี

.          จะเห็นได้ว่า เมื่อนำมาหากเทียบกันแล้ว การเปลี่ยนมาสวมล้อขนาดใหญ่ก็ไม่ได้ช่วยให้รถของคุณมีสมรรถนะที่ดีขึ้นกว่าเดิมสักเท่าไร แถมยังเปลืองค่าใช้จ่ายและเวลาในการดัดแปลงให้มีสมรรถนะที่เหมาะสมอีกต่างหาก ซึ่งถ้าหากอยากเปลี่ยนเพื่อเสริมสมรรถนะจริง ๆ ก็ควรหาล้อขนาดเดิมแต่มีน้ำหนักน้อยลง ก็จะช่วยเรื่องความเร็วและการประหยัดน้ำมันได้บ้าง หรือหากอยากเปลี่ยนมาใส่ล้อขนาดใหญ่จริง ๆ ก็ควรหันเล็งไปที่ล้อแบบฟอร์จ (Forged Wheel) ซึ่งมีน้ำหนักเบาใกล้เคียงล้อขนาดเล็ก แต่แน่นอนว่าราคาของมันจะสูงสมกับความหล่อที่คุณอยากได้ทีเดียว

รู้อย่างนี้แล้วต้องลองมาพิสูจน์กันหน่อย พวกเราทีมงานผู้เชี่ยวชาญ DynoArtPower ยินดีให้คำแนะนำเสมอ แล้วพบกันครับ

ชนิดของยางรถยนต์

อักษร “P” หรือไม่มีอักษรใดเลย หมายถึง ยางรถยนต์สำหรับรถโดยสาร

การสร้าง

อักษร “R” หมายถึง ยางเรเดียล

เครื่องหมายอนุมัติ EEC และหมายเลข

หมายถึง ยางรถยนต์ที่เป็นไปตามมาตรฐานของคณะกรรมการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติแห่งยุโรป (U.N.E.C.E.) ที่เกี่ยวกับยางลม

ข้อมูลเกี่ยวกับความดันลมยาง

ข้อมูลนี้เป็นข้อมูลความดันเมื่อเติมลมยางที่ความดันสูงที่สุดสำหรับยางรถยนต์ของท่านซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่ท่านต้องทราบเมื่อท่านตรวจสอบความดันลมยางรถยนต์ของท่าน ท่านควรศึกษาคู่มือรถยนต์ของท่านและแผ่นใบปลิวเกี่ยวกับยางที่เป็นรายละเอียดขนาดการเติมลมยางซึ่งแนะนำให้ใช้ตัวบ่งชี้การสึกหรอของส่วนยางล้อที่สัมผัสกับถนน

อักษร “TWI” แสดงตำแหน่งการสึกหรอของส่วนยางล้อที่สัมผัสกับถนน
ท่านควรตรวจสอบตัวบ่งชี้เหล่านี้เป็นประจำเพื่อให้มั่นใจว่าส่วนยางล้อที่สัมผัสกับถนนมีความลึกพอเพียง
ความลึกต่ำสุดของส่วนยางล้อที่สัมผัสกับถนนส่วนใหญ่จะอยู่ที่1.6 มม.

วันผลิต
วันผลิตยางรถยนต์ของท่าน จะระบุเป็นรหัสตัวเลขสี่หลักแสดงสัปดาห์และปีที่ผลิตยาง

อัตราส่วนยาง
เป็นอัตราส่วนของยางในแนวตัดขวางกับความกว้างซึ่งแสดงเป็นร้อยละ ตัวอย่างเช่น อัตราส่วนยาง 65 หมายความว่า
ความว่าส่วนสูงของยางประมาณร้อยละ 65 ของความกว้างของยาง

เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ
เส้นผ่านศูนย์กลาง (ความสูง) ของล้อวัดเป็นนิ้ว

ดรรชนีการรับน้ำหนักบรรทุก
ดรรชนีการรับน้ำหนักบรรทุกของยางรถยนต์ของท่านบอกให้ท่านทราบถึงขีดความสามารถใน

การรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด
การเลือกยางอะไหล่นับเป็นสิ่งสำคัญที่ท่านจะต้องเลือกให้เหมาะสมตามคำแนะนำของผู้ผลิต
ดรรชนีการรับน้ำหนักบรรทุกของยางรถยนต์ของท่านจะปรากฏอยู่ที่แก้มยางใกล้ๆกับเส้นผ่าศูนย์กกลาง

พิกัดความเร็วที่กำหนด
พิกัดความเร็วเป็นการกำหนดความเร็วสูงสุดตามกฎหมายของยางรถยนต์เมื่อสูบลมยางอย่างถูกต้องและใช้เพื่อการบรรทุก พิกัดความเร็วของยางรถยนต์ของท่านจะพิมพ์อยู่บนแก้มยางเป็นตัวอักษร ตัวอย่างเช่น ยางที่ระบุพิกัดความเร็วเป็นอักษร “V” เป็นยางที่ใช้ขับขี่ที่ความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม.ได้

เมื่อซื้อยางอะไหล่
จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องซื้อยางที่มีพิกัดความเร็วกำหนดซึ่งสอดคล้องกันกับกับขีดความสามารถความเร็วของรถยนต์ของท่าน

ตัวอย่าง

ความหมายของตัวเลขและตัวอักษรบนแก้มยางรถเก๋ง โดยทั่วไปมีลักษณะดังนี้
195/60R14 85H
• 195 คือ ความกว้างยาง (ไม่ใช่ความกว้างหน้ายาง) : มีหน่วยเป็นมิลลิเมตร
• 60 คือ ซีรีย์ยาง หรือ ความสูงของแก้มยางทั้งหมด ไม่ใช่ส่วนที่ใส่กับกระทะล้อ แต่รวมขอบด้านในที่แนบกับกระทะล้ออยู่ด้วย เทียบเป็นเปอร์เซ็นต์จากความกว้างของยาง หรือตัวเลขกลุ่มแรก : ระบุเป็นเปอร์เซ็นต์
• R คือ โครงสร้างยางประเภทเรเดียล (R-Radial) ซึ่งหมายถึงยางที่มีเส้นลวด ในขณะที่ B จะหมายถึงแบบไบแอส ซึ่งก็คือผ้าใบหลายๆชั้น ซึ่งจะถูกวางขึงทับซ้อนกันในแนวทแยงมุมไปมาเพื่อเสริมความแข็งแรงซึ่งกันและกัน
• 14 คือ เส้นผ่าศูนย์กลางกระทะล้อ ซึ่งต้องพอดีกับยาง : มีหน่วยเป็นนิ้ว
• 85 คือ ดัชนีในการรับน้ำหนักของยางต่อเส้น ต้องดูควบกับตารางเปรียบเทียบ ห้ามเดา : มีหน่วยเป็นกิโลกรัม
• H คือ ขีดจำกัดความเร็วสูงสุดที่ยางเส้นนั้นวิ่งได้ *ดูเปรียบเทียบได้จากตารางด้านล่าง*

ความหมายของตัวเลขและตัวอักษรบนแก้มยางรถกระบะ มีลักษณะดังนี้
195R14C 8PR
• 195 คือ ความกว้างยางรถยนต์ มีหน่วยเป็นมิลลิเมตร
• R คือ โครงสร้างยางแบบเรเดียล
• 14 คือ เส้นผ่าศูนย์กลางกระทะล้อ มีหน่วยเป็นนิ้ว
• C คือ ยางที่ใช้เพื่อการขนส่ง (มาจากคำว่า commercial)
• 8PR คือ อัตราชั้นผ้าใบเทียบเท่า 8 ชั้น (ในส่วนของซีรีส์ ถ้าไม่ได้ระบุ คือ ซีรีส์ 80)

ความหมายของตัวเลขและตัวอักษรบนแก้มยางรถขับเคลื่อน 4 ล้อ มีลักษณะดังนี้
31×10.5R15

• 31 คือ เส้นผ่าศูนย์กลางยางรถยนต์ มีหน่วยเป็นนิ้ว
• 10.5 คือ ความกว้างยาง มีหน่วยเป็นนิ้ว
• R คือ โครงสร้างยางแบบเรเดียล
• 15 คือ เส้นผ่าศูนย์กลางกระทะล้อ มีหน่วยเป็นนิ้ว

พิกัดความเร็วของยางรถยนต์
จะพิมพ์อยู่บนแก้มยางเป็นตัวอักษร มีหน่วยเป็นกิโลเมตร/ชั่วโมง แต่ก็ไม่ควรใช้ความเร็วจนถึงตามที่ระบุไว้เพื่อความปลอดภัย

จุดสีเหลือง (Weight mark) คือ บริเวณที่ยางมีน้ำหนักเบา เมื่อเทียบกับบริเวณอื่น เมื่อนำยางมาประกอบกับกระทะล้อ ควรให้วาล์วเติมลมตรงกับจุดสีเหลืองนี้ เพื่อช่วยให้น้ำหนักของยางสมดุลดีกว่าเดิม ซึ่งจะช่วยให้การถ่วงล้อทำได้ง่ายยิ่งขึ้น

จุดสีแดง (Uniformity mark) คือ บริเวณที่หน้ายางมีค่าความโค้งตามแนวรัศมีมากกว่าบริเวณอื่น ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นยางที่ส่งให้กับโรงงานประกอบรถยนต์ ที่ใช้ประโยชน์จากจุดแดงนี้ เนื่องจากกระทะล้อที่ส่งมาเพื่อประกอบกับยางจะมีจุดที่แสดงค่าความโค้งที่ขอบกระทะล้อด้วยเช่นกัน เมื่อประกอบให้จุดทั้ง 2 ตรงกัน จะช่วยให้ยางเส้นนั้นมีความกลมตามแนวรัศมีดียิ่งขึ้น

ทั้งนี้ ในการติดตั้งยางเข้ากับตัวรถ จุดสีเหลืองและจุดแดงจะอยู่ด้านนอกหรือด้านในไม่ใช่ประเด็นสำคัญ สิ่งที่ควรคำนึงถึงคือ ทิศทางการหมุนของดอกยางเป็นสำคัญซึ่งจะมีทั้งแบบดอกยางธรรมดาและดอกยางแบบทิศทางเดียว
แถบเส้นสีที่หน้ายาง เรียกว่า Runout Stripes บ่งบอกถึงความกลมของยาง เราควรเลือกยางที่เส้นสีนี้อยู่ตรงกลาง หรือมีเส้นสมมาตร สองเส้นทั้งซ้ายขวา หรือถ้ามีเส้นนี้อยู่ด้านนอกทุกเส้น ก็ควรเลือกที่ใส่ยาง ให้เส้นนี้อยู่ด้านนอกของยางคนละฝั่งกัน ไม่ควรให้เส้นสีอยู่ด้านเดียวกัน เพราะมันจะทำให้รถเราวิ่งกินแทรคไปด้านของเส้นสีที่ปรากฏ เช่น ถ้าล้อหน้า มีเส้นสีนี้อยู่ด้านซ้ายทั้งสองล้อ รถจะวิ่งกินซ้าย

เมื่อทราบแบบนี้แล้ว ถ้าต่อไปต้องการจะนำรถไปเปลี่ยนยางเส้นใหม่ ก็สามารถที่สังเกตด้วยตัวเองในขั้นเบื้องต้นได้แล้ว แถมยังสามารถช่วยในการเลือกยางเส้นใหม่ หรือ หากต้องการปรับสมรรถภาพของยางรถ ก็สามารถใช้ข้อมูลในส่วนนี้คำนึงถึงการเลือกยางเส้นใหม่ให้เหมาะสมด้วยเช่นเดียวกัน

รู้อย่างนี้แล้วต้องลองมาพิสูจน์กันหน่อย พวกเราทีมงานผู้เชี่ยวชาญ DynoArtPower ยินดีให้คำแนะนำเสมอ แล้วพบกันครับ

.          การเปลี่ยนยางทุกๆ 3 -5 ปี หรือระยะ 50,000 กิโลเมตรนั้น ก็เพื่อเป็นการช่วยให้เราไม่ต้องเจอสภาวะการที่ยางรถยนต์เสื่อมสมรรถภาพในระหว่างการเดินทาง หรือเผลอๆ อาจถึงขนาดเกิดยางล้อรั่ว หรือ ยางระเบิดกลางทาง ก็เป็นได้ เรียกว่าเป็นการป้องกันก่อนปัญหาเกิด แต่ในกรณีที่ต้องได้รับการเปลี่ยนยางโดยทันทีทันใด มีดังนี้

1. ดอกยางสึกหรอ
– ไม่ว่าจะเป็นสึกหรอเท่ากันทั้งหน้ายาง หรือสึกหรอแค่บางส่วนก็นับว่าต้องเปลี่ยนใหม่ทันที หากความลึกของดอกยางไม่ถึง 1.5 มิลลิเมตร เพราะระดับความลึกนี้จะทำให้รีดน้ำได้ไม่ดี ก่อให้เกิดอันตรายได้

– วิธีวัดความลึกของร่องดอกยาง คือ ใช้เหรียญบาท เมื่อนไปเสียบในร่องยางต้องลึกไม่ต่ำกว่าครึ่งนึงของเหรียญบาท อีกวิธีที่นิยมมากที่สุดคือ สังเกตตุ่มในร่องดอกยาง หากพบว่าหน้ายางเสมอกับตุ่มแสดงว่าสึกหรอมาก หรือ สังเกตจากสัญลักษณ์สามเหลี่ยมด้านข้างแก้มยางก็ได้ ถ้าพบว่าเสมอกัยให้รีบเปลี่ยนยางเส้นใหม่ทันที

2. ยางบวม
– ยางรถยนต์ที่ใช้มานาน เมื่อหมดสภาพมักมีอาการบวมที่แก้มยางหรือหน้ายาง ควรเปลี่ยนยางเส้นใหม่ทันที เพราะอาจก่อให้เกิดการระเบิดได้เมื่อขับที่ความเร็วสูง
– อาการต้องสงสัย คือ เมื่อขับเร็ว ตัวรถจะสะท้านสั่นทั้งคัน ทั้งที่ตั้งศูนย์ถ่วงล้อก็ไม่หาย หรือ พวงมาลัยสั่น เป็นต้น

3. ยางฉีกขาด
– ไม่ว่าจะมีการฉีกขาดจุดก็ตาม ต้องเปลี่ยนยางเส้นใหม่ทันที

4. ยางแตกลายงา
– ยางบางรุ่นมีความแข็งแรงทนทานของหน้ายางที่ดี ดอกยางสึกหรอน้อย แต่เมื่อสังเกตใกล้ๆ อาจเห็นเป็นรอยแตกลายงา หรือ รอยย่น แสดงว่ายางเสื่อมต้องเปลี่ยนยางเส้นใหม่ทันที

5. มีอายุนับจากปีผลิตเกิน 3 ปี
– แม้อายุการใช้งานจะใช้ได้เกินกว่า 4 ปี แต่ด้วยสภาพอากาศ ถนนในประเทศที่แปรปรวน จึงควรเปลี่ยนแต่เนิ่นๆ ให้สังเกตว่ายางที่ใช้อยู่ผลิตที่ปีไหน เช่น 0316 แปลว่า ผลิตเดือน 3 ปี 2016

ยางรถยนต์ในปัจจุบันมีให้เลือกหลากหลาย ทั้งยี่ห้อชั้นนำจากญี่ปุ่น เกาหลี ยุโรป และฝั่งอเมริกา มีทั้งความแตกต่างของขนาดล้อ และตามการใช้งาน ซึ่งหน้าที่สำคัญของยางรถยนต์คือ การทำให้รถเกาะถนนได้ดี ไม่ส่ายไปส่ายมาเวลาเบรคหรือเลี้ยว ยางรถยนต์ทำมาจากยางธรรมชาติผสมกับยางสังเคราะห์ ผงคาร์บอน น้ำมัน สารเคมีและอื่นๆ เสริมด้วยความแข็งแรงของชั้นผ้าใบที่ทำมาจากเส้นด้ายไนลอน หรือ โพลีเอสเตอร์และเส้นลวดเหล็ก โดยในส่วนของโครงสร้างของยางประกอบด้วยส่วนสำคัญ คือ หน้ายาง ไหล่ยาง แก้มยาง และขอบยาง
• หน้ายาง
เป็นส่วนที่สัมผัสกับถนน เพื่อใช้ในการขับเคลื่อน หรือยึดเกาะถนน หน้ายางของรถยนต์ทั่วไปจะทำเป็นดอกยาง และร่องยาง เพื่อใช้ในการรีดน้ำออกจากผิวถนน และผลักดันกับผิวถนน

• ไหล่ยาง
เป็นส่วนต่อระหว่างหน้ายางกับแก้มยาง จะช่วยในการระบายความร้อนออกจากหน้ายางและแก้มยาง

• แก้มยาง
เป็นส่วนที่เป็นผ้าใบหุ้มด้วยยางและมีลมดันจากภายในเพื่อให้ยางรักษารูปร่าง อีกทั้งยังเป็นส่วนที่มีการรับแรงกดจากน้ำหนักรถ และแรงดันด้านข้างจากการเลี้ยวรถ รวมทั้งยังทำให้เกิดการยืดหยุ่นและเกิดความนุ่มนวลในการขับขี่
• ขอบยาง
เป็นส่วนที่รัดกับขอบของกระทะล้อให้ยางและล้อกระทะล้อยึดติดเป็นส่วนเดียวกัน ป้องกันการรั่วลองลมออกจากยาง
• ดอกยาง
การเปลี่ยนยางจำเป็นต้องเลือกให้เหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เช่น หากขับขี่ในเมือง ถนนเรียบปกติ ควรเลือกดอกละเอียด ร่องยองไม่ห่าง เพื่อไม่ให้พื้นผิวสัมผัสกับหน้าถนนจนมากเกินไป อีกทั้งยังรีดน้ำได้อย่างรวดเร็ว มีเสียงรบกวนน้อย
วิธีดูค่าความหนึบของยาง คือ เทรดแวร์ (Tradeware)
หากตัวเลขยิ่งน้อย = เกาะถนนมาก
หากตัวเลขยิ่งมาก = เกาะถนนได้น้อย

– ดอกยางแบบ 2 ทิศทาง (Non-Directional) : สามารถสลับยางได้ทุกตำแหน่ง ลักษณะมีดอกยางสวนทางกัน ไม่เน้นเรื่องความเร็วสูงมากนัก ใช้งานได้อย่างสะดวกสบาย
– ดอกยางแบบทิศทางเดียว (Directional) : ลักษณะเป็นไปในทิศเดียวกัน มีสัญลักษณ์ลูกศร (Rotation) แสดงไว้ที่บริเวณแก้มยาง เพื่อบ่งบอกถึงตำแหน่งของทิศทางของการหมุนของล้อให้ใส่ประกอบได้อย่างถูกต้อง ดอกยางแบบทิศทางเดียวถูกออกแบบมาให้รีดน้ำได้มากกว่าแบบ 2 ทิศทาง เพื่อควบคุมการขับขี่อย่างมั่นคง และสามารถใช้ความเร็วสูงได้ดี
– ดอกยางแบบไม่สมมาตรกัน (Asymmetric) : ลายดอกยางด้านในและด้านนอกมีความต่างกัน เกิดจากการออกแบบให้หน้ายางด้านในเกิดประสิทธิภาพสูงสุดในการขับขี่ทางตรง และความเร็วสูง หน้ายางด้านนอกทำหน้าที่ยึดเกาะบนทางโค้งได้ดี เหมาะสำหรับเมืองที่มีถนนโค้ง คดเคี้ยวมาก หรือสำหรับรถยนต์บางยี่ห้อเป็นพิเศษในการขับขี่เข้าทางโค้งเร็วสูง

เป็นยังไงบ้างคะ กับความรู้พื้นฐานเรื่องยางที่คนใช้รถยนต์ไม่ควรพลาด เพราะแน่นอนว่า มีผลต่อความปลอดภัยเป็นหลักเลยเชียว บทความหน้าเราจะพาทุกท่านไป ‘อ่านความหมายของตัวเลขและตัวอักษร’ ในยางแต่ละรุ่นกัน ว่ามีความหมายอย่างไร ไม่ว่าจะเป็นการบอกเดือนปีที่ผลิต สมรรถภาพสูงสุดของยาง เพื่อการใช้ประโยชน์ หรือ หากต้องการนำไปดัดแปลงเป็นยางรุ่นอื่นก็สามารถทำได้เช่นกัน รอติดตามกันนะคะ

รู้อย่างนี้แล้วต้องลองมาพิสูจน์กันหน่อย พวกเราทีมงานผู้เชี่ยวชาญ DynoArtPower ยินดีให้คำแนะนำเสมอ แล้วพบกันครับ

1. น้ำหล่อเย็น
.          ควรตรวจเช็คระดับน้ำหล่อเย็นให้อยู่ในระดับเต็มอยู่เสมอ โดยตรวจเช็คในขณะที่ดับเครื่องและเครื่องยนต์เย็นลงแล้ว ถ้าระดับน้ำลดลงในปริมาณมาก อาจมีปัญหาอย่างใดอย่างหนึ่งเกิดขึ้นได้ ต้องรีบน้ำรถเข้าศูนย์บริการหรือตรวจเช็คด่วน

2. ระดับน้ำมันเครื่อง
.          ตรวจเช็คระดับน้ำมันเครื่องโดยการอุ่นเครื่องยนต์ให้ถึงอุณหภูมิทำงานแล้วจึงดับเครื่อง โดยดึงก้านวัดน้ำมันเครื่องออก เช็ดคราบน้ำมันด้วยผ้า แล้วเสียบก้านวัดกลับจุดเดิม จากนั้นดึงก้านวัดออกมาอีกครั้งหนึ่ง เพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องที่ปลายก้านวัด ถาระดับน้ำมันเครื่องอยู่ระหว่าง ‘F’ กับ ‘L’ แสดงว่าระดับน้ำมันเครื่องปกติ
*ไม่ควรเติมน้ำมันเครื่องมากเกินไป เพราะอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

3. ระดับน้ำกลั่นแบตเตอรี่
.          ควรตรวจเช็คระดับน้ำกลั่นให้อยู่ในตำแหน่ง upper/level ไม่ควรเติมเกินกว่านี้ และระวังไม่ให้น้ำยากระเด็นออก เพราะจะไปกัดกร่อนชิ้นส่วนต่างๆในห้องเครื่องได้ ที่สำคัญอย่าลืมปิดฝาเติมน้ำกลั่นให้แน่นด้วย

4. ระดับน้ำมันเบรก
.          ตรวจเช็คด้วยสายตา สังเกตดูที่กระปุกน้ำมันเบรกมีคำว่า MAX และ MIN ระดับน้ำมันเบรกควรอยู่ที่ระดับ MAX เสมอ หากระดับต่ำกว่านั้น ควรสันนิษฐานว่าอาจมีการรั่วของน้ำมันเบรกได้

5. ระดับน้ำมันคลัตช์
.         สังเกตที่กระปุกน้ำมันคลัตช์ จะมีคำว่า MAX และ MIN เช่นกัน ระดับน้ำมันคลัตช์ควรอยู่ที่ระดับ MAX เสมอ ถ้าพบว่าระดับน้ำมันคลัตช์ในกระปุกลดต่ำลง ควรนำรถเข้าศูนย์เพื่อตรวจเช็ค

6. ระดับน้ำมันเกียร์ออโต้
.          ควรตรวจเช็คขณะที่เครื่องยนต์ติดอยู่ โดยการดึงก้านวัดน้ำมันเกียร์ออโต้ออกมาเช็คน้ำมันที่ติดก้านวัดด้วยผ้า ทำแบบเดียวกับการเช็คน้ำมันเครื่อง ถ้าระดับน้ำมันเกียร์อยู่ที่ขีด F คือ ปกติ

7. ตรวจเช็คยาง
.          ควรเช็คแรงดันลมยางอยู่เสมอ โดยใช้ความดันลมยางตามที่ผู้ผลิตกำหนด และควรเช็คขณะที่รถยังไม่ได้ใช้งาน (ยางยังไม่ร้อน) ถ้าลมยางอ่อนกว่าปกติ ควรตรวจสอบเรื่องของการมีของแหลมคมตำยาง หรือสังเกตการสึกหรอของดอกยาง หากดอกยางสึกจำเป็นต้องเปลี่ยนยางทันที และควรปรึกษาช่างในการเปลี่ยนยางเส้นใหม่เช่นกัน

.          โดยปกติการตรวจเช็ครถ ควรทำเป็นประจำก่อนออกเดินทางไกล หรือ อาทิตย์ละครั้งหากมีการใช้รถเป็นประจำทุกวัน แต่หากเป็นรถสภาพเก่าหน่อยก็ควรจำเป็นที่จะต้องทำทุกวันก็จะดีมาก รู้ไว้ใช่ว่า เพื่อให้สาวๆของเรา นอกจากดูแลตัวเองได้ในเรื่องทั่วไปแล้ว ก็ยังสามารถที่จะพึ่งพาดูแลรักษารถยนต์ด้วยตัวของพวกเราเองได้อีกด้วย บทความต่อไปจะนำเอาเคล็ดลับเมื่อรถเสียกลางคันมาฝากสาวๆอีกหนึ่งบทความ

รู้อย่างนี้แล้วต้องลองมาพิสูจน์กันหน่อย พวกเราทีมงานผู้เชี่ยวชาญ DynoArtPower ยินดีให้คำแนะนำเสมอ แล้วพบกันครับ

           บางคนอาจคิดไปว่ามันก็แค่ของเล่นมีไว้เพื่อความบันเทิง หาแก่นสารอะไรไม่ได้ ต้องขอบอกว่าไม่ใช่นะ “ของเล่น” ที่จะพูดถึงเป็นของเล่นดีๆ ที่ผู้ขับขี่ทั้งหลายควรมีติดรถยนต์ไว้ในยามฉุกเฉินหรือเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน เชื่อมั้ยว่า ของเล่นพวกนี้จะกลับเป็นของมีประโยชน์ในทันที ส่วนจะมีอะไรยังไงบ้างนั้น ทางเรามีมาแนะนำ

1.กล้องติดรถยนต์

           เป็นที่นิยมอย่างมากในปัจจุบัน เพราะมันสามารถบันทึกภาพเหตุการณ์ต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยามที่เกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันอย่างไม่รู้เนื้อรู้ตัว ไม่ว่าจะทั้งเหตุที่เกิดขึ้นกับตัวเราเอง หรือว่าของผู้อื่น ที่สำคัญถือว่าเป็นหลักฐานชั้นยอด ที่ไม่ต้องมาเถียงกันว่าใครถูกใครผิด

2.GPS

ในกรณีที่เราต้องไปในสถานที่ที่ไม่คุ้นเคย หรือขับรถในเวลากลางคืนซึ่งมีวิสัยทัศน์ไม่ดีเท่าใดนัก ถือว่าเป็นของเล่นติดรถที่มีประโยชน์มากๆ อีกชิ้น เพราะมันสามารถบอกเส้นทางได้ว่าตำแหน่งนั้นๆ เป็นทางโค้ง หรือทางตรง มีระบบค้นหาสถานที่ใกล้เคียง ยามคุณหลงทาง GPS ก็ช่วยได้ เพราะสัญญาณที่ส่งจากดาวเทียมมีความเสถียร เชื่อถือได้

3.ที่ชาร์จไฟในรถยนต์

อีกหนึ่งอุปกรณ์ยอดฮิตที่หลายคนนิยมซื้อมาติดรถไว้ เพื่อใช้ในยามฉุกเฉิน ไม่ว่าจะเป็น มือถือ ไอแพด โน๊ตบุ๊ค แต่การเสียบชาร์จต้องระมัดระวัง เพราะว่าต้องเสียบกับตัวเครื่องดึงไฟจากรถโดยตรง ดังนั้นจึงควรเลือกที่ชาร์จที่มีคุณภาพ และไม่ควรชาร์จตอนสตาร์ทเครื่อง เพราะกระแสไฟฟ้ากระชากสูง ใครต้องการความสะดวกปลอดภัยแนะนำให้ซื้อตัวแปลงไฟฟ้าจาก 12V เป็น 220V จะช่วยให้อุ่นใจได้มากขึ้น

4.ชุดอุปกรณ์ฉุกเฉิน

เป็นอุปกรณ์จำเป็นที่หลายคนรู้ แต่ก็น้อยคนนักจะหาซื้อมาติดรถ เพราะไม่เห็นความ แต่จริงๆ แล้วอุปกรณ์ฉุกเฉินนั้นมีความสำคัญมาก เพราะในยามคับขันเราสามารถหยิบจับมาใช้ได้ ไม่ว่าจะเป็นไฟฉุกเฉิน ที่มีช่องมีดไว้ตัดเข็มขัดนิรภัย ค้อนเล็กใช้ทุบกระจกเวลาเกิดอุบัติเหตุรถตกน้ำ เป็นต้น

รู้อย่างนี้แล้วต้องลองมาพิสูจน์กันหน่อย พวกเราทีมงานผู้เชี่ยวชาญ DynoArtPower ยินดีให้คำแนะนำเสมอ แล้วพบกันครับ

        ปัจจุบันรถยนต์รุ่นใหม่ๆ เริ่มติดตั้งระบบความปลอดภัยมาให้มากขึ้น แต่สำหรับรถยนต์รุ่นเก่าที่ซื้อไปแล้ว ก็มีบางฟังก์ชั่นที่สามารถซื้อมาติดเพิ่มได้ ทางเราจึงขอแนะนำ 8 ระบบความปลอดภัยในรถหรูที่สามารถซื้อมาติดตั้งได้

1.กล้องมองหลัง
ปัจจุบันกล้องมองหลังได้รับความนิยมเป็นอย่างมากในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ตั้งแต่ระดับราคา 7-8 แสนบาทขึ้นไป แต่สำหรับรถรุ่นเก่าที่ไม่มีมาให้ก็ไม่ต้องเสียใจ เพราะกล้องพวกนี้สามารถติดตั้งเพิ่มได้ และยังราคาไม่แพงอีกด้วย

2.วัดลมยาง

          ปัจจุบันยังคงติดตั้งในรถราคาแพงๆ ระดับล้านบาทขึ้นไป แต่หากสนใจติดตั้งเพิ่มก็ไม่ยาก เพราะปัจจุบันมีชุดตรวจสอบความดันลมยางแบบติดตั้งภายหลังให้เลือกหลากหลาย โดยติดตั้งเซ็นเซอร์ไร้สายไว้กับล้อทั้ง 4 ข้าง

3.เซ็นเซอร์ช่วยจอด

          ปัจจุบันเซ็นเซอร์ช่วยจอดถือเป็นของแถมยอดฮิตของการขายรถ จริงๆ แล้วเซ็นเซอร์ถอยหลังมีให้เลือกหลายราคา มีทั้งแบบ 2 จุด, 4 จุด และรอบคัน เพื่อการแจ้งเตือนที่มีประสิทธิภาพ ไม่รวนง่าย

4.ไฟหน้าอัตโนมัติ

          ระบบไฟหน้าเปิด-ปิดอัตโนมัติ มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการขับรถในที่มืดฉับพลัน ซึ่งปัจจุบันมีการติดตั้งเสริมได้ เพราะจำเป็นต้องพ่วงสายไฟเข้ากับตัวรถยนต์ที่ต้องอาศัยความเชี่ยวชาญ เพื่อการใช้งานที่ทนทานและไม่รบกวนระบบอื่นๆของรถยนต์

5.ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ

          ปัจจุบันมีเซ็นเซอร์ที่ปัดน้ำฝนแบบติดตั้งภายหลังมาให้ช่วยตัดปัญหาที่ต้องคอยมานั่งปรับก้านที่ปัดน้ำฝนตลอดเวลา ซึ่งหลายยี่ห้ออาจพ่วงมากับระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ หรือแม้แต่กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติมาให้ด้วย

6.ระบบปลดล็อค 2 ครั้ง

          ในปัจจุบันรถยุโรปจะมีการปลดล็อคกุญแจ 2 ครั้ง ซึ่งการกดรีโมทครั้งแรกจะเป็นการปลดล็อคเฉพาะประตูคนขับ การกดครั้งที่สองจะปลดล็อคทั้ง 4 ประตู ที่เพิ่มความปลอดภัยไม่ให้มีผู้หวังดีแอบขึ้นรถในช่วงทีเผลอ

7.เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวภายในรถ

          เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวในรถยนต์ เป็นอุปกรณ์เสริมระบบสัญญาณกันขโมย ซึ่งคอยตรวจสอบว่าในรถมีผู้ไม่ประสงค์ดีอยู่หรือไม่ ช่วยให้การขึ้นรถปลอดภัยยิ่งขึ้น

8.Tracking GPS

          จริงๆแล้วระบบติดตามรถด้วยสัญญาณ GPS ซึ่งมีประโยชน์เมื่อต้องจอดรถไว้ในพื้นที่เสี่ยง ซึ่งนอกเหนือจากการแจ้งตำแหน่งรถแล้ว ก็มีฟังก์ชั่นอื่นๆ ให้ด้วย

          อย่างไรก็ดี ควรเลือกผู้ผลิตที่มีมาตรฐานและร้านที่ไว้ใจได้ เพื่อป้องกันไม่ให้ในอนาคตเกิดปัญหากับตัวรถยนต์ตามมา

รู้อย่างนี้แล้วต้องลองมาพิสูจน์กันหน่อย พวกเราทีมงานผู้เชี่ยวชาญ DynoArtPower ยินดีให้คำแนะนำเสมอ แล้วพบกันครับ

          ปัจจุบันรถยนต์รุ่นใหม่ๆ เริ่มติดตั้งไฟส่องสว่างสำหรับ Daytime Running Light ให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานกันมากขึ้น ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ และยังเป็นช่องทางให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถใส่ลูกเล่นเพิ่มความสวยงามให้กับตัวรถได้มากขึ้นอีกด้วย

          คุณลักษณะของไฟ DRL ว่าด้วยมาตรฐานความปลอดภัย UNECE Reg 87 และ 48 สรุป คือ จะต้องมีความสว่างจนสามารถเห็นได้ชัดเจนในเวลากลางวัน และจะต้องหรี่หรือดับลงอัตโนมัติเมื่อเปิดไฟหรี่หรือไฟหน้ารถ หาก DRL ถูกติดตั้งไว้ใกล้กับสัญญาณไฟเลี้ยว จะต้องมีการหรี่หรือดับ DRL ข้างที่เหมาะสมโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันให้ผู้ใช้ถนนไม่สามารถเห็นไฟเลี้ยวได้อย่างชัดเจน เป็นต้น

         ซึ่งคุณลักษณะเหล่านี้ จะช่วยให้ผู้ใช้รถยนต์คันอื่นสามารถเห็นรถยนต์ที่ติดตั้ง DRL ได้อย่างชัดเจน แต่ก็ยังมีความเข้าใจผิดเกี่ยวกับ Daytime Running Light ของผู้ใช้รถยนต์อยู่ไม่น้อย ซึ่งรวบรวมไว้ดังนี้

1.ต้องเป็นไฟสีขาวเสมอ
ไฟ DRL ที่พบเห็นส่วนใหญ่ในปัจจุบันมักเป็นแบบ LED ที่ให้แสงสีขาว สวยงาม สะดุดตา ซึ่งไม่ได้หมายความว่าไฟ DRL จะต้องเป็นแบบแอลอีดีเสมอ รถยนต์บางรุ่นยังคงใช้หลอดแบบฮาโลเจนที่ให้แสงสีขาวนวลอมเหลือง ซึ่งก็สามารถใช้ได้หากให้ความสว่างเพียงพอ

2.กินแบตโดยใช่เหตุ
จริงอยู่ที่รถยนต์มีอุปกรณ์ไฟฟ้ามากขึ้น ก็จะส่งผลให้กินแบตมากขึ้นไปด้วย แต่สำหรับไฟ DRL นั้นกินแบตน้อยมาก จึงตัดกังวลไปได้เลยว่าจะทำให้เปลืองแบตรถยนต์

3.ไม่เห็นจะมีประโยชน์อะไร
การที่เปิดไฟ DRL ทิ้งไว้ทำให้รถคันอื่นสามารถสังเกตเห็นรถยนต์ของคุณได้รวดเร็วและง่ายขึ้น ในกรณีที่คุณขับรถเร็วอยู่ในช่องทางขวา หากมีรถกำลังจะแซงมาจากเลนซ้าย ก็จะสามารถคาดคะเนความเร็วของรถยนต์คุณได้ดีขึ้น

4.สว่างไม่ต้องมากก็ได้
เจ้าของรถยนต์อาจติดตั้งเองจากร้านอุปกรณ์ประดับยนต์ ซึ่งถ้าเลือกซื้อแบบราคาถูก ไฟ DRL พวกนี้ก็จะไม่สว่างเพียงพอต่อการใช้งานจริง และ ยังถือว่าผิดกฎหมายอีกด้วย

5.ใช้แทนไฟหน้ายามค่ำคืนได้
เพราะไฟเดย์ไลท์จะมีความสว่างมากในเวลากลางคืน เนื่องจากการวิ่งกลางวันแสงจะถูกตั้งให้ส่องไปด้านหน้าเพื่อให้เห็นได้ชัดเจน ถ้าในเวลากลางคืน ทำให้แยงสายตาผู้ขับขี่คนอื่นๆ รวมถึงไฟตำแหน่งต่างๆ เสี่ยงต่อการโดนชนท้ายอีกต่างหาก 

         ดังนั้น เราควรใช้ Daytime Running Light ไม่ใช่เพราะความสวยงามเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นจุดประสงค์หลักด้วย

รู้อย่างนี้แล้วต้องลองมาพิสูจน์กันหน่อย พวกเราทีมงานผู้เชี่ยวชาญ DynoArtPower ยินดีให้คำแนะนำเสมอ แล้วพบกันครับ

          เมื่อเราใช้รถยนต์ไปนานๆ ย่อมมีการเสื่อมสภาพไปตามกาลเวลาอยู่แล้ว ซึ่งคนที่ใช้รถยนต์มานานหลายปี อาจรู้สึกว่าทำไมเครื่องรถยนต์อืดลงกว่าเดิม เร่งไม่ทันใจเหมือนสมัยออกป้ายแดงมาใหม่ๆ แต่คุณรู้ไหมว่า มันมีวิธีกู้แรงม้าให้กลับมาแรงเหมือนเดิมด้วยนะ!

วันนี้ทางเราขอแนะนำ 3 สิ่งที่ควรเปลี่ยนเพื่อเรียกกำลังเครื่องยนต์รถเก่าให้กลับมาแรงเหมือนรถที่ออกป้ายแดงมาใหม่ มีอะไรบ้างไปดูกันเลย

1.น้ำมันเครื่อง+ไส้กรอง
งบประมาณ 1,000 – 2,500 บาท

         หากเป็นรถที่ใช้งานไม่เกิน 100,000 กิโลเมตร มักจะมีการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามระยะอยู่แล้ว แต่ หากพ้นช่วงรับประกัน 100,000 กิโลเมตรขึ้นไป ที่บางคนอาจละเลยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนด เลยทำให้น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพ และมีสิ่งสกปรกติดค้างอยู่ในห้องเครื่อง รวมถึงไส้กรองน้ำมันเครื่องราคาไม่กี่ร้อยบาทที่ช่วยดักจับสิ่งแปลกปลอมจำพวกโลหะ ช่วยป้องกันการสึกหรอของเครื่องยนต์ในระยะยาว

         ดังนั้น จึงควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องเมื่อถึงตามกำหนด โดยปกติจะมีระยะทุก 10,000 กิโลเมตร เพราะสารชะล้างเขม่าในน้ำมันเครื่องจะช่วยลดคราบยางเหนียวๆ ที่ติดอยู่ในห้องเครื่อง ส่งผลให้เรียกกำลังกลับคืนมาได้

2.ไส้กรองอากาศ
งบประมาณ 300 – 1,000 บาท

         เครื่องรถยนต์ที่ใช้กันโดยทั่วไป จำเป็นต้องได้รับปริมาณอากาศที่พอเพียงสำหรับการจุดระเบิดอย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อไส้กรองอากาศมีการอุดตันของฝุ่นจนไม่สามารถถ่ายเทอากาศได้ดี ก็จะส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง เพราะฉะนั้นจึงควรเป่าหรือเปลี่ยนไส้กรองตามที่เห็นสมควร รวมถึงนำเศษใบไม้ที่เข้าไปอยู่ในกล่องไส้กรองอากาศออกให้หมด เพื่อให้เครื่องยนต์ได้รับอากาศอย่างเต็มที่

3.หัวเทียน
งบประมาณ อันละ 60-800 บาท

         หัวเทียนในเครื่องยนต์เบนซิน มีหน้าที่ในการจุดระเบิด ซึ่งเมื่อมีการใช้หัวเทียนไปนานๆ ก็จะเกิดการสึกกร่อนบริเวณแกนและเขี้ยว ทำให้หัวเทียนจุดประกายไฟได้อย่างไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้เครื่องยนต์สะดุด กำลังเครื่องรถยนต์ตก และทำให้กินน้ำมันมากขึ้น เมื่อรถมีอาการที่ว่านั้นก็ควรเปลี่ยนหัวเทียนได้ทันที เมื่อการจุดระเบิดกลับมาสมบูรณ์ ก็จะทำให้กำลังเครื่องมาได้เต็มแล้ว

         เมื่อคุณรู้แบบนี้แล้ว หากรถยนต์ของใครมีอาการเร่งไม่ขึ้น เครื่องอืด กินน้ำมันมากกว่าปกติ ประกอบกับห่างหายจากการเข้าศูนย์มานาน ลองเปลี่ยน 3 สิ่งนี้จะช่วยให้รถกลับมาแรงเหมือนใหม่ได้เหมือนเดิม

รู้อย่างนี้แล้วต้องลองมาพิสูจน์กันหน่อย พวกเราทีมงานผู้เชี่ยวชาญ DynoArtPower ยินดีให้คำแนะนำเสมอ แล้วพบกันครับ

ขับเคลื่อนล้อหลัง – RWD (Rear-wheel-drive)

          ส่วนใหญ่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหลังจะมีการวางเครื่องยนต์ตามแนวแกนของตัว จึงสามารถวางจำนวนกระบอกสูบ และ เครื่องยนต์ที่มีความจุมากๆ ได้ เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ที่ใช้สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าจึงมีเครื่องขนาดเล็ก-ขนาดกลางและมีกำลังน้อยกว่า เราสามารถสรุปข้อดี-ข้อเสียของระบบขับเคลื่อนล้อหลังได้ดังนี้

(+) การกระจายน้ำหนักของตัวรถ

          รถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหลังนั้นมีการกระจายน้ำหนักที่ใกล้อัตราส่วน 50:50 เพราะว่ามีน้ำหนักของเฟืองท้ายและเพลาขับที่ถ่ายน้ำหนักลงบนล้อคู่หลัง จึงช่วยถ่วงน้ำหนักที่ถูกติดตั้งไว้ด้านหน้าของตัวรถ

(+) การถ่ายน้ำหนักของตัวรถขณะออกตัว

          ถือว่าเป็นข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของรถ ในขณะที่เร่งออกตัวจากจุดจอดที่ส่งผลให้แรงยึดเกาะของล้อหลังมีค่าเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล

(+) สมรรถนะในการควบคุม

          สำหรับรถขับเคลื่อนล้อหลังแล้ว ล้อหน้าเป็นเพียงแค่ล้อบังคับการเคลื่อนที่ จะไม่ได้ถูกต่ออยู่กับระบบส่งกำลังโดยตรง ทำให้การตอบสนองเวลาเข้าโค้งเป็นธรรมชาติมากกว่า

(-) “โอเวอร์-สเตียร์” คือ ศัตรูของรถขับหลัง

          อาการ “ท้ายปัด” ถือเป็นศัตรูตัวร้ายของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถยนต์ที่มีแรงม้าสูงๆ อาการท้ายปัด ถือเป็นอาการที่แก้ยากกว่าอาการหน้าดื้อ

(-) ประสิทธิภาพในการส่งกำลังน้อยกว่า

          ระบบขับเคลื่อนล้อหลังมีประสิทธิภาพในเรื่องการส่งกำลังน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ด้วยเหตุผลนี้ จึงทำให้ระบบขับหลังมีกำลังแรงม้าถ่ายทอดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อหลัง

ขับเคลื่อนสี่ล้อ – 4WD (Four-wheel-drive)

          โดยปกติแล้วรถยนต์ที่ขับเคลื่อน4ล้อจะมีเครื่องยนต์อยู่ที่ตำแหน่งด้านหน้า ทำให้มีการกระจายน้ำหนักที่อัตรา 50:50 สำหรับข้อเด่น-ข้อด้อยของระบบขับเคลื่อนประเภทนี้จะมีอะไรบ้าง สรุปไว้ด้านล่างแล้ว

(+) “แรงยึดเกาะ” ระดับพระเจ้า

          ข้อได้เปรียบที่โดดเด่นที่สุดก็คือ “แรงยึดเกาะ” ทำให้สามารถถ่ายทอดแรงม้ามาลงไปที่ล้อทั้งสี่ได้แบบไม่มีขาดไม่มีเกิน เป็นผลให้มีอัตราเร่งที่เร็วจนน่าขนลุก

(-) ระบบขับเคลื่อนมีน้ำหนักมาก

          เนื่องจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อต้องอาศัยเพลาเพื่อส่งกำลังไปขับเคลื่อนล้อทั้ง 4 จึงทำให้รถประเภทนี้ต้องมีกำลังเครื่องยนต์มากพอที่จะเอาชนะแรงเฉื่อยมหาศาลของระบบส่งกำลังสี่ล้อได้

(-) แรงม้าสูญเสียไปกับระบบขับเคลื่อน

          ถึงแม้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะสามารถถ่ายทอดกำลังไปสู่ล้อทั้ง 4 ได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ระหว่างการส่งถ่ายกำลังนั้น แรงม้าจะสูญเสียไปกับการเอาชนะความเฉื่อยและความซับซ้อนของระบบเกือบ 20%

รู้อย่างนี้แล้วต้องลองมาพิสูจน์กันหน่อย พวกเราทีมงานผู้เชี่ยวชาญ DynoArtPower ยินดีให้คำแนะนำเสมอ แล้วพบกันครับ